Les Cobras « Continuation » sont de veritables Cobra fabriquées chez Shelby à Las Vegas et sont strictement identiques à celles des années 60, seul l’épaisseur des tubes principaux du châssis sont légèrement plus épais pour une meilleure rigidité de la voiture.
Toutes les voitures de la série CSX4000 (ici le numéro est le 4797) ont été vendues et sont amenées à moyen terme à prendre de la valeur. Elles figurent dans le registre Shelby (Shelby registry aux États-Unis) pour une parfaite traçabilité.
La voiture a été peinte / stickée quasiment à l’identique de la CSX3009 , la Cobra qui a remporté le plus de courses dans les années 60 aux Etats-Unis – les numéros « 72 » peuvent être remplacés ou tout simplement retirés.
MOTEUR NEUF commandé en 2011 – Spécifications sur mesure définis avec le fabriquant/préparateur
* Moteur 427CI stroké à 482CI
* Bloc Aluminium Robert Pond
* Vilebrequin forgé SCAT
* Bielles forgées SCAT en I
* Pistons forgés DIAMOND
* Culasses Aluminium Edelbrock sur mesure
* Culbuteurs T&D Race
* Poussoirs mécaniques CROWER (jeu à froid 0.10mm)
* Arbre à came COMP CAMS sur mesure (pour poussoirs hydrauliques)
* Poussoirs hydrauliques HOWARDS
* Pipe d’admission aluminium EDLEBROCK PERFORMER RPM
* Carburateur QUICK FUEL 950cfm
* Pompe à eau EDELBROCK en aluminium
* Pompe à Essence Mécanique FORD RACING
* Pompes à Essence Electrique LUCAS (x2 dans le coffre)
TRANSMISSION :
* Boite TREMEC TKO600 - 5 vitesses
* Embrayage MCLEOD double disques renforcé
* Butée hydraulique TILTON
* Pont arrière ratio 3.54
* Jantes HALIBRAND à écrous centraux
REFROIDISSEMENT MOTEUR :
* Radiateur grande capacité
* Thermostat 92° (déclenchement automatique du ventilateur) OU Déclenchement manuel du ventilateur via l’interrupteur inférieur à gauche du compteur de vitesse (à utiliser par prévention/précaution dès que la température d’eau monte à 85°)
* Ventilateur SPAL grande capacité
PNEUS :
* AVON CR6-ZZ (pneus arrières NEUFS remplacés en Avril 2025)
* Pression avant : 2.2 bar
* Pression arrière : 2.0 bar
AMORTISSEURS :
* Avant : QA1 réglables en hauteur et en détente/compression
* Arrière : QA1 réglables en hauteur et en détente/compression
FREINS :
* Avant : à disques ventilés rainurés BAER 4 pistons
* Arrière : à disques ventilés de type FORD
International Automobiles, Versailles (depuis 1984)
Pierre-Antoine Noc
01 39 07 24 00
06 01 02 08 24 (mobile / whatsapp)
e-mail : pa.noc@international-automobiles.com
